Solinco se sube a la pista con el entrenador y piloto Greg Peluso

Solinco se une al tenista y piloto Greg Peluso en su campaña F1600 con Formula Race Promotions, debutando con el primer auto de la marca en la serie y una alianza entre tenis y automovilismo.

Durante décadas, Solinco ha construido su identidad alrededor del rendimiento, la precisión y llevar los límites al máximo dentro del mundo del tenis. Ahora, llevamos esa misma mentalidad a la pista de carreras.

En una colaboración única, Solinco se asoció con Greg Peluso —entrenador Solinco, jugador de tenis y piloto— para su campaña en el Campeonato F1600 de Formula Race Promotions (FRP). La nueva alianza marca el debut del primer auto con la marca Solinco en la serie, y la primera colaboración de este tipo entre el tenis y FRP.

La alianza representa mucho más que poner un logo en un auto. Refleja una mentalidad compartida entre disciplinas de alto rendimiento, basada en la preparación, la resiliencia, la capacidad de adaptación y las ganas incansables de mejorar bajo presión.

De la cancha de tenis a la pista de carreras

Antes de entrar al mundo del automovilismo, la base de Greg Peluso se construyó en el tenis.

Empezó a jugar a los diez años junto a su papá, quien también encordaba raquetas para Greg y su comunidad de jugadores. Con el tiempo, lo que comenzó como tiempo en la cancha en familia se convirtió en un camino competitivo más profundo que eventualmente llevó a Peluso a jugar tenis universitario en la División I.

Avanzando hasta 2025, Peluso es el entrenador en jefe del equipo varonil de tenis de Beaver, en Pensilvania. El programa está formado enteramente por atletas de ese pueblo. Al ser una escuela pública, no hay reclutamiento, solo jugadores locales que se desarrollan, compiten y crecen juntos. Esa base no ha limitado el rendimiento; lo ha afilado. El equipo terminó 2do en su sección, mientras que la pareja de dobles se coronó campeona de sección antes de llegar al 4to lugar distrital. Una plantilla local. Una ventaja competitiva forjada desde adentro, con Peluso al frente.

"Disfruto llevar un programa a otro nivel e intentar hacer una diferencia en la vida de estos chicos", dijo Peluso. "Estoy muy orgulloso de ellos desde que empecé a entrenarlos, hace apenas un año."

El equipo Solinco

La conexión de Peluso con Solinco comenzó cuando dejó atrás el equipo que usaba desde hacía años y empezó a explorar dónde estaba realmente la vanguardia en tecnología de tenis. Actualmente juega con la Solinco Whiteout V2 290, con un contrapeso de 10 gramos en el mango, encordada con Mach-10.

"Empecé a probar cuerdas nuevas y me enamoré de Solinco", compartió Peluso. "El equipo equilibra las necesidades del jugador de alto rendimiento con la comodidad y sensación que se buscan incluso fuera del ámbito competitivo."

Un tipo distinto de competencia

Competitivo de corazón, Peluso entró al mundo del automovilismo en 2005, cuando abrió una pista local cerca de su casa. Irónicamente, su primera experiencia al volante lo dejó desanimado.

"La verdad es que salí de mi primer día de pista sintiéndome derrotado", contó. "Pero mi esposa me animó a regresar al día siguiente."

Esa decisión terminó por lanzar una pasión de largo plazo por el automovilismo.

Hoy, Peluso corre aproximadamente diez fines de semana al año en la Costa Este y el Medio Oeste de Estados Unidos, en la categoría F1600, compitiendo en pistas icónicas como Watkins Glen, Mid-Ohio, Road Atlanta, Sebring y Road America.

Corre con Rehm Racing, un pequeño equipo de padre e hijo que compite en la categoría Masters, para pilotos mayores de 35 años. El padre es un psicólogo escolar retirado, mientras que el hijo cumple un papel clave dentro del equipo y comparte la misma pasión por las carreras. Junto con otros dos pilotos, el grupo compite rueda a rueda contra corredores de apenas 15 años, lo que crea un ambiente competitivo y multigeneracional único. Para Peluso, esa dinámica refleja justo lo que hace tan significativo al automovilismo.

Nadie del equipo corre de forma profesional ni recibe pago por competir. Es un deporte que se mueve enteramente por pasión, y que junta a gente de orígenes distintos alrededor de un compromiso compartido con el rendimiento, la mejora y la competencia. Igual que el tenis, el automovilismo se vuelve una búsqueda de toda la vida, construida tanto alrededor de la comunidad como de la competencia misma.

Solinco en la pista

Peluso compite en la categoría F1600 al volante de un Mygale F1600 del 2011, respaldado por Rehm Racing y Solinco. Conocida por carreras cerradas y técnicas donde la habilidad del piloto es lo que manda, la serie F1600 ha sido durante mucho tiempo un semillero para pilotos que buscan pulir su oficio en una de las formas más puras del automovilismo.

El debut del auto Solinco marca un paso emocionante hacia un nuevo terreno competitivo para la marca.

El diseño personalizado del auto todavía está en desarrollo y tomará inspiración de la estética tiger camo de la Whiteout V2 de Solinco, con Peluso colaborando directamente con el equipo de diseño de la marca para darle vida al look.

"El F1600 es un auto de verdaderos corredores, que premia a quien tiene control sobre el auto", dijo Peluso. "A mí no me resulta nada fácil. Es un reto, hay más riesgo y exige más conciencia porque es un auto de ruedas abiertas."

La mayoría de las carreras son de 16 vueltas y se corren en pistas de la Costa Este y el Medio Oeste, entre ellas Watkins Glen, Mid-Ohio, Road Atlanta, Road America, Summit Point, Carolina Motorsports Park, New Jersey Motorsports Park y Sebring.

Para Peluso, la conexión entre las carreras y el tenis se siente natural.

"Siempre le digo a la gente que los corredores se parecen mucho a los tenistas de alto nivel", compartió. "Fue fácil identificarme con ellos, y descubrí que muchos corredores actuales tuvieron el tenis en su pasado."

Ese cruce entre deportes se volvió parte de la inspiración detrás de la propia colaboración.

"Me pareció una gran idea de cross-marketing, y me sorprende cuántos competidores reconocen la marca", dijo Peluso. "Además, creo que es padre que mi equipo me vea compitiendo en algún deporte."

Ese énfasis en la sensación excepcional, la potencia controlable y la precisión direccional coincide con el enfoque de Solinco en el desarrollo de producto. Ya sea a través de la tecnología de sus raquetas, la innovación en cuerdas de co-poliéster o ahora las alianzas en automovilismo, la marca sigue posicionándose junto a atletas y competidores que abrazan la emoción de los entornos de alto rendimiento.

Rendimiento bajo presión

Las carreras de ruedas abiertas y el tenis existen en mundos distintos, pero ambos exigen la capacidad de rendir en entornos de alta exigencia donde los detalles importan. Las decisiones en fracciones de segundo, la consistencia bajo presión y la confianza en el equipo suelen definir el resultado.

Esa mentalidad quedó especialmente clara durante el más reciente fin de semana de carreras de Peluso, que terminó poniendo a prueba más su paciencia que su velocidad.

Tras enfrentar un problema mecánico importante en el arnés del chasís del auto, el fin de semana terminó de forma inesperada, antes de que el equipo pudiera competir por completo. A pesar de la ayuda de equipos con experiencia y de un esfuerzo extenso por diagnosticar la falla, el problema requería reparaciones más profundas que no se pudieron completar en la pista.

"Fue una falla total", compartió Peluso en un vlog reciente sobre el fin de semana. "De hecho vino a ayudarnos un equipo canadiense, y también otro equipo con mucho conocimiento... Creemos que es una pieza para la que tendríamos que desarmar todo el auto, por el arnés del chasís."

En lugar de forzar la situación, el equipo cambió el enfoque hacia reagruparse y construir un plan más sólido para adelante.

"Por desgracia, este fin de semana fue un fracaso", dijo Peluso. "Toca regresar a intentarlo y armar un nuevo plan."

Ya sea que no logres salir a pista el día de la carrera o que caigas en la primera ronda de un torneo de tenis, la mitad de la batalla es presentarte. La otra mitad está en construir aprendizaje real a partir de un análisis honesto de cada arranque fallido y cada contratiempo.

Greg y el equipo trabajan ahora para dejar el auto listo para competir de cara a la siguiente fecha, a finales de junio, en Road America. Habrá más actualizaciones en vivo cuando el auto regrese a la pista para su segundo fin de semana de carreras.

Más que un fin de semana

No todos los debuts salen perfectos. Pero en el automovilismo, los contratiempos suelen ser parte del proceso, algo que hemos visto una y otra vez en el nivel más alto de este deporte.

Lo que más importa es la respuesta después de la adversidad, los ajustes que se hacen detrás de cámaras y la disposición para seguir construyendo algo más grande. Esa mentalidad ha sido parte tanto de las carreras como del tenis desde hace tiempo, y está en el corazón de esta colaboración.

Mientras Peluso y el equipo se siguen preparando para los próximos eventos, esta colaboración marca el inicio de un nuevo capítulo para Solinco. Las posibilidades están abiertas de par en par, y nos emociona compartir este viaje al límite... y más allá.